Новошахтинский путепровод

Новошахтинский путепроводТолщина ребер балки внизу 14 см, вверху увеличивается до 15 см. В средних двух панелях и на консоли ребра уменьшают свою толщину с 14 до 9 см и соответственно с 15 до 10 см вверху. Прочитать остальную часть записи »

Специальные испытания

Специальные испытанияК изучению работы эксплуатируемых пролетных строений пришлось вернуться в связи с широким применением в последнее десятилетие сборных железобетонных пролетных строений различных типов (Лентрансмостпроекта, Главмостостроя и др.). Прежде всего следует отметить работу по обследованию сборных железнодорожных мостов, проведенную в 1948 г. Лентрансмо-стопроектом (инж. Л. С. Евдонин), а также обследования сборных железобетонных мостов, выполненные до 1952 г. различными мостостанциями Министерства путей сообщения. В 1952 и 1953 гг. Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного строительства и проектирования и мостостанциями Министерства путей сообщения было проведено массовое обследование сборных железобетонных пролетных строений по специальной программе. Результаты всех упомянутых обследований и испытаний эксплуатируемых пролетных строений показывают, что при анализе причин трещинообразования в железобетонных изгибаемых балочных мостовых конструкциях следует рассматривать несколько категорий трещин, отличных по своему характеру, а следовательно и по условиям возникновения и развития: вертикальные трещины в средней части пролета; косые трещины, расположенные в крайних участках балок, вертикальные трещины у опор и горизонтальные трещины в защитном слое бетона.

По своему характеру эти трещины различны.

Вертикальные трещины имеют веретенообразное очертание. Так называемые косые трещины имеют разнообразные очертания, при этом некоторые из них начинаются внизу балки и имеют здесь вертикальное направление, а затем в зоне отогнутых стержней становятся наклонными, другие же косые трещины располагаются только в зоне отогнутых стержней.

Конструкция подвесной балки

Конструкция подвесной балкиПромежутки между балками перекрыты сборными железобетонными плитами, опирающимися на выступы блоков. Это упрощает изготовление элементов на заводе и монтаж пролетного строения.

Прочитать остальную часть записи »

Деталь армирования

Деталь армированияПротивоусадочная арматура запроектирована в виде продольных стержней диаметром 6 мм. Стержни расположены неравномерно по высоте балки. Прочитать остальную часть записи »

Процесс бетонирования

Процесс бетонированияОпалубка, разработанная Союздор-проектом. Прочитать остальную часть записи »

Мостовое полотно
Применение железобетона при строительстве мостов
  • Практически каждый человек мечтает о красивой, белоснежной улыбке. Таким преимуществом природа наградила далеко... 
    Читать полностью

  • От бетонного узла отходит временная деревянная эстакада, примыкающая к насыпи подходов. Бетон из бетономешалок... 
    Читать полностью

  • Пример организации строительной площадки по изготовлению железобетонных балок 26-пролетного моста длиной 924 м.... 
    Читать полностью

  • При бетонировании балок в зимнее время готовили теплый бетон. Для того чтобы получить бетон с температурой 15°,... 
    Читать полностью

  • Вторая часть цеха изготовления балок пролетных строений находилась на открытой площадке и была оборудована также... 
    Читать полностью