Железобетонные сваи опор

Железобетонные сваи опорВторым примером применения пролетных строений пролетом 30 м может служить строительство одного моста, законченного в 1958 г. Мост имеет 25 пролетов по 30 м и один — 80 м. В процессе строительства мостов малых пролетов, которые со, ставляют подавляющую часть искусственных сооружений на автомобильных дорогах (80% всех сооружений по количеству и 55 о по протяженности), выделились и конкурировали два типа пролетных строений: пролетные строения из П-образных блоков, соединяемые металлическими болтами, и пролетные строения из Т-образных балок с металлическими сварными стыками. Прочитать остальную часть записи »

Разборка опалубки

Разборка опалубкиТребования технических условий к прочности бетона, при которой могут удаляться не несущие элементы опалубки, в основном относятся к железобетонным конструкциям, изготовленным в полевых условиях. Прочитать остальную часть записи »

Комбинированные опоры

Комбинированные опорыОбщий вид опоры путепровода шириной 21 м, построенного в 1954 г. на автомобильной дороге Москва — Горький. Прочитать остальную часть записи »

Организация полигонов

Организация полигоновАрматурный цех занимает большую площадь, на которой размешены: стеллажи склада арматурной стали, аппарат для контактной сварки, крытый цех для гнутья арматуры, открытая площадка для склада заготовленных стержней, стеллажи для сварки плоских каркасов и, наконец, площадка для кратковременного складирования каркасов. Прочитать остальную часть записи »

Сборные опоры мостов и путепроводов

Сборные опоры мостов и путепроводовВес камней колеблется от 0,4 до 1 г. Основной блок имеет размеры 100 X 70 X 40 см или 100 X 70 X 45 см. Кладка опоры осуществляется на цементном растворе с заливкой вертикальных швов и последующей их расшивкой. Прочитать остальную часть записи »

Мостовое полотно