Составление проекта

Составление проектаЗаслуживает внимания конструкция опор путепровода: все промежуточные опоры основаны на высоком свайном ростверке из 48 железобетонных свай сечением 30 X 30 еж и длиной 8 м. На массивной плите ростверка с размерами в плане 3,2 X 21,6 м размещены пять колонн опор диаметром 1,4 м, связанных в верхней части ригелем. Прочитать остальную часть записи »

Монтажные диафрагмы

Монтажные диафрагмыЭстакада располагалась таким образом, что балка могла становиться одним концом на промежуточную опору, а другим — на эстакаду. Прочитать остальную часть записи »

Изготовление конструкций

Изготовление конструкцийЭто дало возможность уменьшить уклоны на подходах и получить значительную экономию в земляных работах при уширении подходов. Полная длина моста по окончательному проекту составляет 135,56 м вместо 142,2 м по вариантам консольно-балочной схемы. Прочитать остальную часть записи »

Опыт проектирования и строительства мостов

Опыт проектирования и строительства мостовВ 1956 г. Мостотрест Главдорстроя постооил около 1500 пог. м мостов упомянутой конструкции, а в 1957 г. свыше 2000 пог. м, и в настоящее время конструкции с многорядной сварной арматурой являются основными, применяемыми для перекрытия малых и средних пролетов. Конструкция путепровода в Новошахтинске описана ниже. Прочитать остальную часть записи »

Смоленский путепровод

Смоленский путепроводЗаменяя металлические пролетные строения железобетонными, сочли возможным для уменьшения веса сооружения, упрощения производства работ и удобства прикрепления трамвайных путей проезжую часть оставить деревянной. Разумеется, рекомендовать в настоящее время такой тип проезжей части нельзя.

Прочитать остальную часть записи »

Мостовое полотно