Узкоколейный путь

Узкоколейный путьПодходы старого моста сохранялись и полностью использовались для нового. Движение на дороге не прекращалось и на подходах у моста было переведено на объезд. Прочитать остальную часть записи »

Арматурный цех

Арматурный цехИз бетономешалки бетон выгружался в вагонетки и по деревянной эстакаде подавался к месту укладки. Прочитать остальную часть записи »

Трещины и отколы бетона

Трещины и отколы бетонаОдним из важнейших эксплуатационных показателей для железобетонных пролетных строений, характеризующих долговечность сооружения, является вид и размер образующихся в бетоне трещин. Этим объясняется большое внимание исследователей к проблеме трещинообразования в железобетонных мостовых конструкциях. Прочитать остальную часть записи »

Поведение мостовых конструкций с много ряд ной сварной арматурой в эксплуатационных условиях

Поведение мостовых конструкций с много ряд ной сварной арматурой в эксплуатационных условияхОпорные узлы, где происходит передача всей нагрузки на опоры моста, являются весьма ответственными местами сооружения, так как эти узлы находятся в сложном напряженном состоянии. Прочитать остальную часть записи »

Пролетные строения

Пролетные строенияДля сравнения пролетов 30 м приводятся следующие конструкции пролетных строений: с каркасной арматурой — типа II, разработанное для повторного применения; типовое предварительно напряженное типа III; типовое металлическое с железобетонной плитой — типа IV и с каркасной арматурой индивидуальной проектировки — типа V. Сравниваемые конструкции железобетонных пролетных строений типов II, III и V требуют почти равных объемов бетона (у пролетных строений с каркасной арматурой расход на 4-6% больше). Прочитать остальную часть записи »

Мостовое полотно