Большой Каменный мост в Китае

Большой Каменный мост в Китае

В 1972 году ЮНЕСКО приняла Конвенцию об охране Всемирного культурного и природного наследия, которая начала действовать только спустя три года. ЮНЕСКО составляет списки природных или созданных человеком объектов с особой культурной, экологической или исторической значимости. К 2014 году в эти списки попало 1007 объектов. Все они тщательно охраняются в целостности, популяризируются, как объекты экологического туризма. […]

далее...

Устройство мостового полотна

Устройство мостового полотна

Конструкция пути и мостового полотна по прочности и устойчивости должна обеспечивать безопасное и плавное движение поездов без ограничения скорости, а также проход колес подвижного состава в случае схода их с рельсов.

далее...

Особенности устройства железобетонной части конструкции и натяжения высокопрочной арматуры

Особенности устройства железобетонной части конструкции и натяжения высокопрочной арматуры

Для бетонирования монолитной железобетонной плиты на стальной конструкции после окончания монтажа устраивают деревянную опалубку, опирающуюся на ребра жесткости, узлы поперечных связей и другие соответственно приспособленные элементы. Для подачи арматурных каркасов и бетонной смеси укладывают пути, опираемые на стальную конструкцию или жесткие участки опалубки и разбираемые в ходе бетонирования. Особое внимание уделяют уходу за бетоном, предупреждению […]

далее...

Основные этапы развития металлических мостов

Основные этапы развития металлических мостов

Многие тыс.елетия мосты строили только из камня или дерева. Если не учитывать небольшого числа старейших висячих мостов, построенных в Азии с цепями из кованых железных звеньев, можно считать, что развитие металлического мостостроения началось со второй половины XVIII в. Развитие это удобно разделить на пять основных этапов. Первый этап, охватывающий конец XVIII и начало XIX вв.,

далее...

Виды современных металлических мостов

Виды современных металлических мостов

В зависимости от уровня пропуска транспорта мосты и пролетные строения могут быть с ездой поверху, понизу и посередине. На больших мостах транспорт пропускают иногда в два яруса, такие мосты называются двухъярусными.

далее...

Части пролетных строений и виды мостового полотна

Части пролетных строений и виды мостового полотна

Основными частями металлического пролетного строения являются: главные фермы, проезжая часть, связи. Сплошностенчатые главные фермы называют обычно главными балками. Главные фермы (балки) перекрывают пролеты и передают нагрузки на опоры.

далее...

Аванбек: особенности установки

Аванбек: особенности установки

Вспомогательной направляющей конструкцией, которую во время мостостроения присоединяют к передним частям надвигаемых пролетных строений методом надвижки, является аванбек. Существует два вида надвижки:

далее...

Для чего нужен пилон моста

Для чего нужен пилон моста

Опорой висячих или вантовых мостов служит пилон – несущий элемент конструкции в виде рамы. Именно с монтажа пилона начинается строение любого висячего моста. Он необходим для опирания кабелей, цепей, системы вантов и может быть жестким или качающимся, сварным или клепаным. Внутри него могут быть размещены ребра, лестницы или диафрагмы.

далее...

Ригель и ростверк в строении мостов

Ригель и ростверк в строении мостов

Мост невозможно возвести без ригеля – несущего линейного элемента, представляющего собой стержень или балку. Обычно он располагается горизонтально и служит шарнирным или жестким соединением вертикальных элементов, например стоек или колонн. Кроме строения мостов ригель используют в качестве опор для прогонов и плит, которые устанавливают в различных перекрытиях, для возведения искусственных сооружений, обеспечивающих безостановочный проезд транспорта, […]

далее...

Строительство мостов. Материалы

Строительство мостов. Материалы

Мостостроение – это не только процесс возведения мостов, но и широкая научно-исследовательская деятельность посвященная поиску новых технологий и материалов для развития отрасли.

далее...
Полезное