Железобетонные сваи опор

Железобетонные сваи опорВторым примером применения пролетных строений пролетом 30 м может служить строительство одного моста, законченного в 1958 г. Мост имеет 25 пролетов по 30 м и один — 80 м. В процессе строительства мостов малых пролетов, которые со, ставляют подавляющую часть искусственных сооружений на автомобильных дорогах (80% всех сооружений по количеству и 55 о по протяженности), выделились и конкурировали два типа пролетных строений: пролетные строения из П-образных блоков, соединяемые металлическими болтами, и пролетные строения из Т-образных балок с металлическими сварными стыками. Прочитать остальную часть записи »

Разборка опалубки

Разборка опалубкиТребования технических условий к прочности бетона, при которой могут удаляться не несущие элементы опалубки, в основном относятся к железобетонным конструкциям, изготовленным в полевых условиях. Прочитать остальную часть записи »

Комбинированные опоры

Комбинированные опорыОбщий вид опоры путепровода шириной 21 м, построенного в 1954 г. на автомобильной дороге Москва — Горький. Прочитать остальную часть записи »

Теоретический анализ

Теоретический анализОднако следует иметь в виду, что, (применяя эти формулы в случаях, когда наибольшие напряжения в бетоне меньше 0,4-0,5Rnp при совпадении расчетных и фактических значений, мы получим несколько заниженные значения наибольших напряжений в бетоне. Более точные результаты в таких случаях будут получены, если Экспериментальные данные показывают, что величина повторной нагрузки, от действия которой происходит усталостное разрушение элемента, может быть значительно ниже однократно прикладываемой статической нагрузки.

Прочитать остальную часть записи »

Установка опалубки на плаз

Установка опалубки на плазРазборка опалубки начинается с освобождения торцовых щитов. За ними снимаются пробки, соединяющие щиты с рамками, и рамки складываются.

Прочитать остальную часть записи »

Мостовое полотно